Eredményes évet zárt a Pannon Volán Zrt.

2011.06.10.

A Pécsett tartott sajtótájékoztatón elhangzott: a társaság tehermentes, önerőből már vásárolt új autóbuszokat, a jövőben pedig - kockázatmentesen -, három milliárdos hitelből, további 80 busz beszerzését tervezi.

Horváth Zoltán, a társaság vezérigazgatója elmondta: a vállalat tavaly sikeresen gazdálkodott, és a 2009. évihez hasonlóan mintegy 7 milliárd forint bevétel mellett 46 millió forint eredményt ért el.

A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt., mint a Pannon Volán Zrt. fő tulajdonosa 2011. május 26-ára összehívott évi rendes közgyűlése megállapította, hogy a pécsi székhelyű, 870 munkavállalót foglalkoztató, tavaly több mint 6 milliárd forint árbevételt elérő autóbusz-közlekedési társaság a Volán-társaságokhoz képest hatékony költséggazdálkodásnak köszönhetőn 2010-ben eredményes évet zárt. A közgyűlés jóváhagyta, hogy a társaság 3 milliárd forint beruházási hitelt vegyen fel – autóbuszok vásárlására. A Pannon Volán kiírja a banktendert, s még ebben az esztendőben sor kerül az autóbusz beszerzési pályázat meghirdetésére. A beruházás keretében 2013-ig 80 helyközi és távolsági járatban közlekedő autóbusz állhat forgalomba. Fontos: ilyen léptékű egyidejű buszvásárlás az elmúlt évtizedekben nem volt a Pannon Volánnál.

(A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!)

Az elmúlt hónapokban 11 új autóbuszt állított forgalomba a Pannon Volán Zrt. A közbeszerzési tender nyerteseivel, a Kravtex Kft., valamint a Scania Hungária Kft. képviselőivel az elmúlt esztendő végén aláírt szerződés értelmében a gyártók 9 CREDO EC 12 típusú szóló, illetve 2 Scania OmniExpress típusú autóbusz gyártását és leszállítását vállalták.

A Scania reprezentatív kivitelű és különleges kényelmi szolgáltatásokat nyújtó, emelt padlós járművei a napokban érkeztek meg. A világhírű svéd Scania-gyár autóbuszai nem ismeretlenek a Pannon Volánnál, hiszen a nemzetközi és a távolsági menetrend szerinti utas-szállításban, valamint különjáratban több különböző típusa közlekedik. Az OmniExpress típusú buszok a képességek szokatlan kombinációjával rendelkeznek: a tömegközlekedési járművek sokoldalúságát a távolsági autóbuszok kényelmével ötvözi. A stílusos és praktikus Scania OmniExpress 49 ülő utasnak biztosít teljes kényelmet – köszönhetően az átlagosnál nagyobb ülőhelytávolságnak –, arról nem is beszélve, hogy mivel díjmentesen wi-fi is elérhető, az utasok menet közben internezhetnek is. Ugyancsak a kényelmet szolgálja a kétzónás légkondicionálás, az oldalra való kilátást pedig a teljes felületen üvegezett ajtók és a nagy oldalablakok, előre pedig az alacsony műszerfal és a karcsú A-oszlopok segítik. Az EURO 5-ös, a legmagasabb környezetvédelmi előírásoknak is megfelelő motorral szerelt műanyag- acél konstrukció teljes rozsdamentességet biztosít, a karosszéria pedig robusztus védelmet nyújtva őrködik az utasok és a sofőr biztonságáért. A nemzetközi vizsgával rendelkező, úgynevezett „tempószázas” járművekkel lehetőség van autópályán 100 kilométeres sebességgel közlekedni. A két új Scania autóbusz különjáratokban, valamint a menetrend szerint Budapestre, Győrbe, Szombathelyre, Zalaegerszegre, Veszprémbe, Székesfehérvárra, Kecskemétre és Szegedre közlekedő járatokon váltják ki a korosabb autóbuszokat.

A magyar gyártmányú CREDO autóbuszok különböző változatai évek óta járják az utakat, az utasok és a buszvezetők megelégedésére. Az EC 12 változat most beszerzett EURO-5-ös IVECO Tector motorral szerelt autóbuszai – amelyek 82 ülő és álló utas szállítására alkalmasak –, a helyközi menetrend szerinti forgalomba kerültek, kiváltva az Ikarus 200-as járműcsalád leginkább leselejtezésre érett autóbuszait. A Pannon Volán ZRt. 11 új autóbuszának beszerzési értéke 472 millió forint volt, a buszokat a társaság saját erőből, hitel nélkül vásárolta.

(A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!)

A Pannon Volán Zrt. sikeresen pályázott az Új Magyarország Fejlesztési Terv Dél-Dunántúli Operatív Program támogatási rendszeréhez. „A Pannon Volán Zrt. szolgáltatási színvonalának erősítése és az utastájékoztatás fejlesztése” című pályázata majd’ 656 millió forint támogatásban részesült. A projekt teljes költsége megközelíti a 827 millió forintot, a különbözetet, 172 millió forintot a társaság saját forrásból fedezi. Az autóbusz-közlekedési társaság a pályázatában olyan rendszerkoncepciót dolgozott ki, amelynek megvalósulásával a szolgáltatást igénybe vevő utasok számára egyértelműen és kimutathatóan javul a szolgáltatás színvonala. A fejlesztés célja egy komplex elektronikus jegy- és bérletkiadó rendszer bevezetése, valamint az ehhez szükséges infrastruktúra kialakítása. A megvalósuló utaskiszolgálás része a dinamikus utastájékoztatás, az e-ticketing rendszer, a fedélzeti számítógép és forgalomirányítási modul.

A dinamikus utastájákoztatás keretében a Pécsi Autóbusz-állomáson 24 kétoldalas, LCD kijelzős információs táblát helyeznek el, a váróterembe egy-egy központi vizuáltábla kerül, amelyek jelzik a kétórás intervallumban induló és érkező autóbuszjáratokat, s létrejön az audiovizuális utastájékoztatási központ. Ugyancsak a dinamikus utastájékoztatás részei lesznek az egyéb digitális eszközök – tájékoztató monitorok, piktogramok, feliratok –, s a hangosítás fejlesztése.

A Pannon Volán Zrt. autóbuszain fedélzeti utastájékoztatás valósul meg: 230 darab front- (a szélvédőnél) és oldalkijelző, valamint a buszok utastereiben 300 beltéri kijelző tábla kerül.

A társaság valamennyi helyközi menetrend szerinti, azaz 310 autóbuszába fedélzeti számítógépet – amelyek menetjegy- és bérletkiadó, valamint chipkártyás rendszert üzemeltető eszközök is lehetnek –, s ugyanennyi kártyakezelőt, valamint fedélzeti GPS és kommunikációs eszközt helyeznek el. Az e-ticketing rendszer részeként 30 ezer előperszonalizált, szabványos, érintésmentes chipkártya kerül forgalomba, egy feltöltő automatát helyeznek el a Pécsi Autóbusz-állomáson, kialakítják a tranzakció-kezelő központot, s továbbfejlesztik a jelenlegi jegy- és bérlet elővételi rendszert. A projekt keretében új forgalomirányító rendszer, s a szükséges háttér- és alrendszerek jönnek létre.

A társaság a komplex elektronikus jegy- és bérletrendszer, az ehhez tartozó infrastruktúra kialakítására idén tavasszal közbeszerzési pályázatot írt volna ki. Ám időközben kiderült, hogy hazánkban Nemzeti Egységes Kártya (NEK) kerül kibocsátásra, amelynek szerves része lesz az egységes utazási kártyarendszer is. A koncepció kialakítása napokon belül elkészül, ezt követően sor kerülhet a közbeszerzés kiírására. A fejlesztés – amelynek első lépéseként a jegykiadó rendszerek cseréje valósul meg – várhatóan 2011-ben elkezdődik.

A komlói közösségi közlekedés jövőjéről

Ismert, hogy a komlói helyi közösségi közlekedést – mint arról többször beszámoltunk – veszteségesen üzemelteti a Pannon Volán Zrt. Tavaly ez a vesztesség meghaladta a 100 millió forintot, idén pedig várhatóan a 150 millió forintot. A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt., mint a társaság többségi tulajdonosa már korábban egyértelművé tette, elvárása, hogy a Pannon Volán eredményesen működjön.

A Pannon Volán ZRt. Közgyűlése a május 26-án megtartott évi rendes ülésén felszólította a társaság vezérigazgatóját, hogy terjessze elő a Pannon Volán újabb javaslatát Komló Város Önkormányzata részére, a helyi közlekedés működtetése során keletkező, évente folyamatosan növekvő vesztesség elkerülése érdekében. Amennyiben erről a társaságnak nem sikerül az önkormányzattal megállapodni, akkor a hatályos közszolgáltatási szerződés 13. pontja alapján a 2012. évi tarifaemelési és vesztesség megtérítési igényét 2011. augusztus 31-ig az önkormányzathoz előterjeszti. Azzal, hogy amennyiben 2011. november 30-ig nem jön létre megállapodás, akkor a szerződés említett pontjának 2. bekezdése alapján a felek közös megegyezése által történő szerződés megszüntetés jogkövetkezményeit a Pannon Volán a szükséges módon érvényesíti.

Június 9-én az MNV ZRt. e határozat jogérvényesítését felfüggesztette, s június 21-ére egyeztetést kezdeményezett a helyi közösségi közlekedés problémáinak megoldása érdekében a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, az MNV Zrt., az önkormányzatok és a Volán-társaságok között.