RSS
Kétszáz új autóbusz forgalomba állítását tervezik a Dél-dunántúli régióban
Interjú Bebics Jánossal, a Dél-dunántúli Közlekedési Zrt. vezérigazgatójával
Új fejezet kezdődött az elmúlt esztendő végén az egykori VOLÁN társaságok életében: a dél-dunántúli régió három társasága, a GEMENC VOLÁN Zrt, a KAPOS VOLÁN Zrt., és a PANNON Volán Zrt. beolvadt a Dél-dunántúli Közlekedési Központ (DDKK) Zrt.-be. (Pécsi Napilap)
Bebics János vezérigazgató
Miért volt szükség a kaposvári központú regionális autóbusz-társaság létrehozására, változik-e a korábbi tevékenységi kör, igaz-e, hogy az átalakítás következményeként járatokat vonnak össze, szüntetnek meg? Többek között erről kérdeztük Bebics Jánost, a DDKK Zrt. vezérigazgatóját.
– Miért volt szükség a korábbi VOLÁN-ok összevonására?
– Talán kevésbé ismert, hogy 2016. december 31-én lejár a magyar állammal kötött helyközi közszolgáltatási szerződés, s várhatóan még az idén kiírnak egy új pályázatot. Ez azt jelenti, hogy bármelyik piaci szereplő, amelyik ilyen jellegű tevékenységet akar végezni Magyarországon, pályázhat. Alapvető törekvésünk, hogy a piacnyitás után is meg tudjuk őrizni versenyképességünket és a jelenleg betöltött szerepünket. A DDKK következő két éve arról szól, hogy a társaság felkészüljön a pályáztatásra, melyen várhatóan szigorú feltételeknek kell eleget tenni. Az integrációnak az is a célja, hogy a korábbi három VOLÁN társaság, azaz már a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt., megfelelő versenytársa legyen akár hazai, akár nemzetközi nagyvállalatnak. Nem tagadom, ez hatalmas feladatot jelent számunkra, s arra is fel kell készülnünk, hogy komoly versenyben kell megmérettetnünk magunkat.
– Azt tudjuk, hogy a térség egyik legnagyobb gazdasági egysége jött létre. A számok nyelvén ez mit jelent?
– Több mint 2000 munkavállalót foglalkoztatunk, 800 autóbuszt üzemeltetünk, amelyek évente 70 millió utast szállítanak a régióban, s egymilliárd kilométert tesznek meg, 655 települést elérve. Dél-Dunántúl 14 városában a helyi közösségi közlekedésnek is a DDKK a gazdája, így például Szekszárdon, Pakson, Komlón, Mohácson, Siófokon, Nagyatádon.
– Mit sorolna a társaság legfontosabb feladatai közé?
– Az integráció 2012-ben kezdődött, amely jogilag 2014. december 31-vel ért véget. Ha úgy tetszik, ez volt a felkészülési időszak, de „élesben” csupán néhány hete működünk. A legfontosabb feladataink közé sorolom a teljes integrációhoz szükséges – többek között jogi, számviteli, szabályozási – intézkedések végrehajtását, a működési és üzemviteli folyamatok korszerűsítését, optimalizálását, s természetesen nem utolsó sorban a szolgáltatási színvonalunk emelését. Így például a jegyrendszer korszerűsítését, az elektronikus fizetési módok alkalmazhatóságának kiterjesztését, az utastájékoztató rendszerek átfogó megújítását, intermodális, csomópontok létrehozását, s a járműparkunk megújítását.
– Az autóbuszok átlagéletkora indokolttá tenné, hogy minél több új álljon forgalomba… Hány új buszt szeretnének vásárolni?
– Elkészítettük a régió modernizációs programját, amely jelenleg elfogadás alatt van a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban és Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-nél. Ez 200 autóbusz beszerzését tartalmazza a területünkön, melynek révén az eszközparkunk átlagéletkora a jelenlegi 13 évről, 10 alá csökkenne. Ez olyan attraktív beruházást jelent, amely reményeink szerint minden utasnak pozitív élményt jelent majd, ezeken a járműveken például már az alapfelszereltség része a klíma. Hozzátenném, ahol a közúti infrastruktúra lehetővé teszi, a mozgáskorlátozottak és a nehezen közlekedők számára alacsonypadlózatú autóbuszokat vásárolunk. Azt szeretnénk, hogy korszerű, kényelmes, környezetbarát és esztétikailag is igényes járműparkot hozunk létre, amely a megfelel a 21. század követelményeinek. Jelenleg 60 autóbusz, 3 milliárd forint értékű beszerzése folyamatban van.
– Visszakanyarodva az elvárásokhoz: a nagyságukból fakadó előnyt hogyan kívánják érvényesíteni?
– Együttműködéssel, közös gondolkodással! Eredményességünket és hatékonyságunkat, éppen a méretünkből fakadóan, növelhetik például a közös beszerzések, a technológiai folyamatok egységesítése, a jó gyakorlatok átvétele. Óriási megtakarítás érhető el az autóbusz, az üzemanyag, az energia beszerzés, a biztosítási szerződések egységes kezelésével. Így amellett, hogy számszerűsíteni lehet az eredményeket, áttekinthetőbb, kontrolláltabb és minden szempontból hatékonyabb folyamatokat eredményez az integráció.
– Az ilyen jellegű összevonások egyik következménye a létszámcsökkentés. Volt elbocsátás?
– Mindenki azt gondolja, hogy egy ilyen integráció létszámleépítéssel jár. A DDKK-nál ez nem így történt, nem voltak elbocsátások az egyesülés miatt! A fúzió következtében nem lett kevesebb autóbusz és nem csökkent az autóbuszjáratok száma sem, sőt azt szeretnénk elérni, hogy újabb megbízások elnyerésével, újabb feladatokat végezhessünk. A magyar állam által megrendelt menetrendet továbbra is teljesítenünk kell, s a buszok karbantartását, az adminisztrációt is ugyanúgy el kell végeznünk, mint korábban. Természetesen elvárás velünk szemben a költséghatékony működtetés, ez humánerőforrás esetében elsősorban vezetői és nem beosztotti racionalizálást jelentett.
– Ezek szerint járatcsökkentés sem lesz?
– Nem! Mint mondtam, éppen ellenkezőleg, növelni szeretnénk a járataink számát.
– A reprezentatív szakszervezetekkel január elején írták alá a kollektív szerződést. Ez garantálja a munkabékét?
– Továbbra is jó kapcsolatra törekszünk a szakszervezetekkel, közismert, hogy a VOLÁN-szektorban rendkívül erős érdekérvényesítő képességű munkavállalói képviseletek vannak. Ahogy eddig, ezután konszenzusra törekszünk, partnerként és nem ellenfélként tekintünk a szakszervezetekre. Ez elengedhetetlen, miként az is, hogy a szakszervezetek konstruktív, építő jellegű javaslatait figyelembe vegyük a döntéseinkkor. Meggyőződésem, hogy olyan kollektív szerződést írtunk alá, amely segíti, s nem hátráltatja a társaság céljainak megvalósítását!
– Egyre többet hallani arról, hogy az állam növelni szeretné a vasút szerepét. Ön hogyan látja a közúti és a vasúti közlekedés jövőjét?
– Tudnunk kell, hogy a volt VOLÁN társaságok jövője csak a MÁV-val együttműködve képzelhető el. Együtt kell gondoskodnunk a közösségi közlekedésről, együtt kell egy olyan fejlett rendszert kialakítanunk, melyben gazdasági, kormányzati és szociális szempontok egyaránt érvényesülnek. Nem az a cél, hogy egymás elől vegyük el az utasokat, hanem, hogy együtt oldjuk meg a közösségi közlekedést.
– Bebics úr! Mi az ön által irányított Dél-dunántúli Közlekedési Zrt. legfontosabb célja az elkövetkezendő két évben?
– Az, hogy társaságunk a 2017. évi piacnyitást követően a régió meghatározó piaci szereplője maradjon!
|
BEBICS JÁNOS szakmai életrajza: Bebics János 1993-ben szerzett diplomát a Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedésmérnöki Karán. A szakmai továbbképzésére kiemelt gondot fordított. 2002-ben megszerezte a belföldi és nemzetközi közúti személyszállítás szakmai irányításához előírt vállalkozói vizsgát, 2003/2004. tanévben a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Mérnöktovábbképző Intézete által – a közúti helyközi és helyi közlekedés témakörében – szervezett mérnöktovábbképző tanfolyamot végezte el. 2011-ben a Széchenyi István Egyetem Műszaki Tudományi Karán Logisztikai és Szállítmányozási Rendszerszervező szakán logisztikai szakirányú diplomát szerzett. Német nyelven közép, angol nyelven alapszinten kommunikál. Házas, két kiskorú gyermek édesapja. Családjával Kaposváron él. Bebics János 1996. december 31-e óta dolgozott a KAPOS VOLÁN Zrt.-nél személyszállítási osztályvezető munkakörben. 1999. november 1-jétől, mint személyszállítási igazgató irányította a szakterület munkáját, 2009. április 1-jétől, 2011. december 31-ig termelési igazgatóként, vezérigazgató-helyettesként. A társaság rendkívüli közgyűlése úgy határozott, hogy 2012. október 4-től a vezérigazgatói feladatokat lássa el. |
hírek innen, onnan
60 ezres várost zárnak harapófogóba az oroszok, behódolt Zelenszkijnek Putyin szövetségese - Híreink az ukrajnai háborúról csütörtökön
Lassan teljesen bekerítik az oroszok a háború előtt 60 ezres lélekszámú donyecki Kosztyantynivkát, a település északi részéből...
A válás szélére sodródott Marsi Anikóék házassága
Marsi Anikó és férje állandóan veszekednek, és nem tagadják, a rózsaszín köd is felszállt már.
Új Renault Megane E-Tech – a legfontosabb újdonságok és fotók
Az autó teljesen megújult első dizájnnal érkezik, melyek még látványosabbá teszik az elektromos modellt. Új a fénygrafika,...
Újabb mentőszolgálat indult
Elindította saját a mentőszolgálatát a Katolikus Karitász. Zagyva Richárd országos igazgató azt mondta: a kezdeményezés célja, hogy a...
Erős földrengések rázták meg egymás után Venezuelát, rendkívüli állapotot hirdettek
Sok áldozat lehet, a mentőegységek az éjszaka folyamán is dolgoztak a romok között rekedt emberek felkutatásán.
A Mandiner sírjára
Itt nyugszik az egy a tábor, egy a zászló, az egy vérből valóság, a senkit sem hagyunk az út szélén, a kollegialitás, a humánum, a...
Nick Thorpe: A magyaroknál van egy láthatatlan revolver
A BBC újságírója a vezető utáni vágyódásról, politikafáradtságról, a magyarok nyugtalanságáról és Utazás a Kárpátokban című...
Újabb Tisza-miniszter szállt bele páros lábbal a Fidesz médiájába a kirúgások miatt – „Megszűnőben van a hazugsággyár…”
Tanács Zoltán szerint a Mediaworks és a Fidesz-médiarendszer megingása azt mutatja, hogy a hálózat piaci alapon soha nem volt életképes. A...
Klímagondok miatt került veszélybe az egészségügyi ellátás az ország több kórházában
Megszólalt a helyzetről az egészségügyi miniszter.
Dübörög a kánikula, a következő napokban sem érkezik enyhülés
Derült, napos, csapadékmentes idő várható.
„A jogegyenlőség az, ha Orbán Ráhel lop, akkor meg kell büntetni”
A magyarokat sokáig nem érdekelte a korrupció, noha több ezer cikk jelent meg róla az elmúlt 16 évben. Tóth István János szerint akkor...
Kitart a lakosság hurráoptimizmusa a kormányváltás után
A májusi óriási emelkedés után a fogyasztók hangulata júniusban kissé tovább tudott javulni - derül ki a GKI nyár eleji...
Sport
Örömünnep készül a Liverpool FC-nél, megegyeztek a világklasszissal
A PSG kiszállt a versenyből.
Mourinho rábólintott: a Real Madrid eladja sztárját a Liverpoolnak
Nem kell a portugál vezetőedzőnek.
Egyszerre három játékost tett ki a Ferencváros a keretből
Szinte biztosan távoznak.
A horvátokat nem érdekli Modric ünneplése, kínzásról írnak a szomszédban
Hiába döntött rekordot Modric, a horvátok teljesen kiborultak az eredménytől.
Újpest: Váratlanul leállították az új stadion engedélyezését
Legfeljebb fél évre felfüggesztették az Újpest új stadionjának építési engedélyezési eljárását.
Totális lefejezés a kiesés után: A klubigazgató és több mint egycsapatnyi játékos is távozik a nagy múltú klubtól
A BEOL információi szerint lemondott a klubigazgató és a technikai vezető is, emellett több mint tíz játékos nem kezdte meg a felkészülést a játékosok közül.
A foci-vb legőrültebb napja jön, több csapat sorsa is eldőlhet
A továbbjutási harc még szorosabbá vált a foci-vb-n. A csoportkör utolsó fordulója egyszerre hat mérkőzéssel és komoly tétekkel indul.
Nemet mondott az FC Barcelonának a világ egyik legjobb támadója
Marad, ahol van.
Fradi: Egy magyar kezdőjátékos is távozhat a csapattól - részletek
Tavaly az NB I-ben fontos tagja volt a csapatnak, az új szezonban azonban könnyen lehet, hogy más együttest erősíthet.
Brazília kivégezte a bulit? Vinícius góljai a kiesés szélére sodorták Skóciát
Marokkó eközben hátrányból fordítva verte Haitit.
Jöhet a vb-meccs, amit egyik csapat sem akar megnyerni
Nagyon furcsa helyzet állhat elő az argentinok csoportjában.
Bulvár
Brutális erővel esett egymásnak Lázár János és Vitézy Dávid, ilyen a politikai Mortal Kombat
Zseniális videó került fel az internetre.
„Köpködött, kártékony volt, és most pofátlanul visszajön tanítani” – keményen nekimentek az ELTE oktatói a volt államtitkárnak
Lapunknak a Fidesz-kormányok alatt ellenzékinek bélyegzett egyetem tanárai beszéltek arról, mivel szembesítették a tanszékre visszatérő adjunktust.
„Ne szépítsük: ez zuhanórepülés” – Gyárfás Tamás a börtöninterjúban beszélt a Fenyő-ügy perújításáról
Gyárfás Tamás szerint új tanúk és új dokumentumok mutatnak egy irányba a Fenyő-gyilkosság ügyében – erről beszélt az Indexnek adott börtöninterjújában a kecskeméti börtönben raboskodó volt médiavállalkoz
Itt a friss kormánybejelentés a Karmelitáról
A hét második felében ismét lehetőség nyílik arra, hogy az érdeklődők ellátogassanak a budai Várnegyed egyik legismertebb épületébe, a Karmelitába. A látogatási lehetőségről Vitézy Dávid közlekedési és be
Leállás jön az egészségügyben: orvoshoz és patikába sem tudsz menni ezen a napon
Egy teljes napig ügyeleti rendben működik majd a magyar egészségügy. Július elseje 2011 óta munkaszüneti nap Semmelweis Ignác emlékére.
Ismét lecsapott a kung-fu nyúl: a rendőrség figyelmeztetést adott ki
Jász-Nagykun-Szolnok vármegyében tarolt le egy biciklist egy vadnyúl. A rendőrség szerint súlyos következményei lehetnek az efféle vadbaleseteknek.
Újabb fordulatot vett a Szőlő utcai ügy - 4 milliós ajánlat, hangfelvétel és feljelentések
Újabb viharfelhők gyülekeznek a Szőlő utcai ügy körül. Magyar Márton feljelentést tesz, de Bangó Sándor sem hagyja magát.
Óriási hír jött a nyugdíjasoknak. A kormány változtat az öregségi nyugdíj legkisebb összegén is
Fontos változásokra készülnek a a Szociális és Családügyi Minisztériumban. Erre a tárca parlamenti államtitkára tett ígéretet.
51 évesen Svájcban él az RTL egykori műsorvezetőnője: mesés helyre költözött a családjával Valkó Eszter
Valkó Eszter és férje előbb Hollandiában, most pedig Svájcban telepedtek le, ide már kisfiukkal költöztek.
Toroczkai László kitálalt, ezért nevezte bohócnak Magyar Pétert
Elszabadultak az indulatok a parlamentben: a Magyar Péter és Toroczkai László közötti vita személyeskedésbe fordult.
„Csak szűzmária vagy ribanc létezik” – Miért hiszi sok férfi, hogy a nők nem élvezik a szexet?
A férfiak fejében számtalan tévhit kering a nőkről, és az egyik legelterjedtebb az, hogy a nők nem élvezik a szexet. Egy pszichológus segítségével vizsgáljuk meg ennek az elképzelésnek az okait.
4,4-es földrengés volt – utórengések várhatók
Erős földrengést regisztráltak kedden El Salvador csendes-óceáni partvidékén. A Richter-skála szerint 4,4-es magnitúdójú földmozgás helyi idő szerint a hajnali órákban történt a partoktól nem messze, az ország
blogmorzsák
Nightjettel három mérnöki csodán át
A Firenze-Bécs Nightjet három világhírű, három különböző évszázadban, évtizedeken át épült pályaszakaszt érintett, melyek mind a vasútépítők teljesítményét hirdetik.
Mitől lesz emlékezetes egy regény?
Nem elsősorban a dramaturgia, az izgalmas cselekmény vagy szerethető karakterek miatt.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 6.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 17.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 18.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 19.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 20.
- Mai traffipaxok Pécsett, február 13.
- Mai traffipaxok Pécsett, február 15.
- Március 15-ig látogatható a pécsi 1956-os kiállítás
- Mesélő vizek a pécsi Természettudományi Múzeumban
- Gyérítik a vadállományt Pécsett
- Csökkent a gázolaj ára
- Hallgatói tervpályázat: buszmegálló terveket várnak Szentlőrincre
- Mai traffipaxok Pécsett, március 22.
