LMP: nem lepusztítani, hanem fejleszteni kell a vasútvonalakat
Határozati javaslatot terjeszt az Országgyűlés elé az LMP, amelyben a magyar vasúthálózat fejlesztésének fontosságára hívja fel a figyelmet - mondta szerdán a párt frakcióvezetője.
Keresztes László Lóránt a Sárbogárd-Székesfehérvár vasútvonal mellett állva tartotta meg online sajtótájékoztatóját, mert, mint elmondta, ez az egyike annak a harmincnégy vasútvonalnak, amelyeket "egy gyalázatos döntéssel halálra ítélt Orbán Viktor kormánya".
Felidézte: múlt héten a közlekedéspolitikáért felelős államtitkár még cáfolta a mellékvonalak felszámolásának tervét, de "csak néhány napnak kellett eltelni, hogy lássuk, ez hazugság volt".
A kormány a járványügyi helyzetre hivatkozva döntött a vasúti közlekedés drasztikus lecsökkentése mellett harmincnégy vonalon - jelentette ki.
A képviselő szerint azonban ennek nem lehet köze a védekezéshez, hiszen a vonatokon könnyebben tartható a távolság az emberek között, mint a buszokon. Ráadásul a döntésnek nincs záró határideje.
A kormány ezzel támadást indított a mellékvonalak ellen, a döntés pedig sem gazdaságpolitikai, sem közlekedéspolitikai szempontból nem fogadható el - szögezte le Keresztes László Lóránt.
Emlékeztetett: az Országgyűlés múlt heti döntése értelmében az ország 1000 milliárd forintot költene a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztésére. Megismételte álláspontját: ez a nemzeti érdekek elárulása, ráadásul így nem marad megfelelő mennyiségű forrás a hazai vasúthálózat fejlesztésére.

- Mai traffipaxok Pécsett, január 6.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 17.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 18.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 19.
- Mai traffipaxok Pécsett, január 20.
- Mai traffipaxok Pécsett, február 13.
- Mai traffipaxok Pécsett, február 15.
- Március 15-ig látogatható a pécsi 1956-os kiállítás
- Mesélő vizek a pécsi Természettudományi Múzeumban
- Gyérítik a vadállományt Pécsett
- Csökkent a gázolaj ára
- Hallgatói tervpályázat: buszmegálló terveket várnak Szentlőrincre
- Mai traffipaxok Pécsett, március 22.






