Pályázat a Dél-dunántúli régió közösségi közlekedése színvonalának javítására

2011.04.15.

2011. április 26-ig véleményezhető az ujszechenyiterv.gov.hu honlap Partnerség aloldalán a „Közösségi közlekedés színvonalának javítását célzó infrastrukturális beruházások támogatása a Dél-dunántúli régióban” című pályázat. A pécsiek is hozzászólhatnak!

A pályázat meghirdetésekor a támogatásra rendelkezésre álló keretösszeg 2,1 milliárd Ft, melyre pályázni Szekszárd Megyei Jogú Város, Pécs Megyei Jogú Város, Balaton Fejlesztési Ügynökség Nkft jogosultak.

A 4-es motorkocsi Pécsett a Széchenyi téren, az '50-es évek végén

A felhívás célja a korszerű és színvonalas közösségi közlekedés biztosításához szükséges infrastrukturális feltételek javítása, az utastájékoztatás és szolgáltatási színvonal fejlesztése a balatoni közlekedési szövetség megalakításának elősegítése, valamint a megyeszékhelyek agglomerációs közösségi közlekedésének fejlesztése érdekében.

A pályázat meghirdetésekor a támogatásra rendelkezésre álló keretösszeg 2,1 milliárd Ft.

Önálló pályázat benyújtására kizárólag a DDOP-2008-5.1.2/A felhívás keretében előkészítésre támogatást nyert pályázók (Szekszárd Megyei Jogú Város, Pécs Megyei Jogú Város, Balaton Fejlesztési Ügynökség Nkft.) jogosultak.

A társadalmi egyeztetés keretében beérkező véleményeket április 26-ig várja a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség.

OrientPess Hírügynökség

Részletek a pályázati anyagból:

C.1.1 Önállóan támogatható tevékenységek

A fejlesztésnek összhangban kell állni a DDOP-2008-5.1.2/A pályázati felhívás keretében elkészült Hosszútávú Közlekedésfejlesztési Koncepcióban megfogalmazottakkal, és illeszkednie kell az elkészült megvalósíthatósági tanulmányban rögzítettekkel.

A) Forgalmi épületek, forgalmi pálya fejlesztése

• Helyi és távolsági autóbusz-pályaudvarok, decentrumok és kapcsolódó kiszolgáló létesítmények építése, rekonstrukciója, bővítése, korszerűsítése.

• Elkülönített közösségi közlekedési folyosók kialakítása., kerékpáros és a közösségi közlekedés számára kialakított közös folyosók kialakítása.

B) Forgalomirányítás, forgalomszervezés és utastájékoztatás fejlesztése

• Autóbusz közlekedéshez kapcsolódó meglévő forgalomirányítási központok, rendszerek fejlesztése, új forgalomirányítási rendszerek kiépítése, a közösségi közlekedés előnyben részesítését segítő forgalomtechnikai eszközök fejlesztése.

• Az utasforgalom dinamikus kiszolgálásának és tájékoztatásának a fejlesztése (utas-tájékoztatási rendszerek kiépítése, nyilvános informatikai, térinformatikai eszközök fejlesztése, kialakítása). Az utas-tájékoztatási rendszerek mind a közúti, mind a kötöttpályás közösségi közlekedés utas-tájékoztatását elláthatják, biztosíthatják.

C) Szolgáltatási színvonal erősítése

• Közösségi közlekedést kiegészítő kerékpáros közösségi közlekedési rendszer kiépítése, amely megvalósulhat a közösségi közlekedési pályaudvarokon elhelyezésre kerülő, ingázók számára napi használatot biztosító kerékpárkölcsönző rendszer kiépítésével, az ahhoz szükséges eszközök, kerékpárok és szolgáltatások beszerzésével, a szükséges épületek, helységek szükség szerinti átalakításával, kiépítésével.

• Kötött gyűjtésű kerékpáros közösségi közlekedési rendszer kiépítése a C.4 pontban előírt speciális feltételek teljesítésével. Támogatható:

o a kötött gyűjtőhelyek, azaz a dokkoló állomások kiépítése;

o a közcélú kerékpárok beszerzése;

o a szükséges informatikai szolgáltatások beszerzése;

o szemléletformáló, bevezető kampány megvalósítása;

o dokkoló állomásokhoz kapcsolódó térfigyelő rendszer kiépítése;

o az üzemeltetéshez és karbantartáshoz szükséges infrastruktúra (ügyfélszolgálati iroda, karbantartó műhely) kialakítása;

o a rendszer működtetéséhez szükséges logisztikai feladatot ellátó és hibrid meghajtású szállítójárművek beszerzése.

...

D.C. PÉNZÜGYI FELTÉTELEK

D.1. Támogatás formája

A Pályázó működési támogatásának nem minősülő, visszafizetési kötelezettség nélküli végleges juttatásban (a továbbiakban: vissza nem térítendő támogatás) részesül.

D.2. Támogatás mértéke

Az igényelhető támogatás mértéke legfeljebb 90%, nem megtérülő beruházásrész esetén az igényelt támogatási intenzitás legalább 85%.

D.3. Támogatás összege

A jelen pályázat keretében igényelhető támogatás összege minimum 50 millió Ft, maximum 700 millió Ft.

D.4. Az önerő mértéke

Az önrész összetételével, igazolásának módjával kapcsolatos részletes előírásokat az Általános Feltételek c. dokumentum D1 pontja tartalmazza.

D.5. Előleg mértéke

Jelen pályázati kiírás keretében támogatott projektek esetében az igénybe vehető maximális előleg mértéke a megítélt támogatás 35%-a.

Az előlegigényléssel kapcsolatos általános előírásokat az Általános feltételek c. dokumentum D2. pontja tartalmazza.

...

Részletek - tovább az ujszechenyiterv.gov.hu - portálra!

Utolsó: almodozo | 2012.03.19. | 19.56. 2 db

Mind gazdasagi , környezet vedelmi szempontbol valolyaban jobb lenne Pecs varosanak ha, a külvarosi területeket elektromos üzemü tömegközlekedesi jarmüvekkel kötnek össze a belvarosi területekkel!!!pl;troli,vagy villamos!!!
A beruhazas nagyobb de hosszutavon jövedelmezöbb es olcsobb fenttartani mint;pl minden 4-3 evente autobuszparkot cserelni

#2 almodozo | 2012.03.19. | 19.56.

További kommentek »

Follow @pecsinapilap